歩き旅のスケッチ［東海道］１０６・・・神奈川宿と歴史の道

　歴史の道

　神奈川宿は、江戸日本橋から３番目の宿場町。距離にして、およそ２８Kmの地点にあたります。早朝に江戸を発った旅人は、昼過ぎから夕刻までには、この宿場に到着し、茶店などで、一息ついたのかも知れません。都から江戸に向かう場合には、あと一息。江戸の町を想い描いて、足を早めたことでしょう。

　神奈川は、また、神奈川湊が置かれていて、幕末の日米修好通商条約で、開港場とされた場所。後に、南に隣接する横浜が、その役割を果たすのですが、海外の領事館は、この周辺に設けられたということです。

　幕末から明治にかけて、大きく時代が動いた中で、神奈川は、まさに、歴史を背負った、重要な役割を与えられていたのです。

　横浜

　街道は、横浜駅西口近くの主要道路（国道１号線だと思います。）の北側を、その姿を隠すようにして、静かに北東へと向かいます。

　落ち着いた雰囲気の道筋は、横浜の市街地とは思えない、穏やかな空気が流れています。

※横浜駅西口近くを通過する街道。

　台町

　横浜の落ち着いた住宅地。駅の西に広がる区域は、横浜市西区になるようです。しばらくして、西区の街を過ぎた後、街道は神奈川区に入ります。

　道は緩やかな坂道になり、上台橋を迎えます。その後、勾配は一気に増して、高台の街へと向かうのです。

※上台橋。

　この坂道の道筋は、台町と呼ばれるようで、神奈川宿の西の区域にあたります。途中、道端には、「神奈川台の関門跡」と記された、立派な案内板がありました。

　「ここよりやや西寄りに神奈川大の関門があった。開港後外国人が何人も殺傷され、イギリス総領事オールコックを始めとする各国の領事たちは幕府を激しく非難した。幕府は安政６年（１８５９）横浜周辺の主要地点に関門や番所を設け、警備体制を強化した。この時、神奈川宿の東西にも関門が作られた。そのうちの西側の関門が神奈川台の関門である。」

　この説明から推測すると、神奈川宿は、この案内板の辺りから始まっていたようです。先の宿場の保土ヶ谷からは、およそ５Kmの地点にあたります。

※神奈川台の関門跡。

　歴史の界隈

　関門跡を通り過ぎ、しばらく、高台の街を歩いた先にあったのは、「神奈川の台と茶屋」と記された案内板。この記事も、大変興味深い内容なので、そのまま引用させていただきます。

　「この台町あたりは、かつて神奈川の台と呼ばれ、神奈川湊を見おろす景勝の地であった。弥次さん、喜多さんが活躍する『東海道中膝栗毛』では、「爰（ここ）は片側に茶店軒を並べ、いづれも座敷二階造り、欄干つきの廊下桟（さんばし）などわたして、浪うちぎはの景色いたってよし」とある。「おやすみなさいやァせ」茶店女の声に引かれ、二人はぶらりと立ち寄り、鯵をさかなに一杯ひっかけている。上図の「櫻屋」が現在の料亭田中屋（ママ）あたりだといわれている。」

※「神奈川の台と茶屋」の案内板と田中家（看板の向こうに写っているアイボリー色の木造建物）。

　この櫻屋。今もそこには、”田中家”の看板がかかっています。幕末に、高杉晋作やハリスなども訪れた名店ということですが、田中家前の説明板には、坂本龍馬の妻であった”おりょう”のことが書かれています。

　京都の市中、近江屋で命を絶たれた坂本龍馬。その連れ合いは、新政府になった後も苦労を重ね、ここ櫻屋で働いていたということです。

　有名人の足跡を伝える建物が、その姿を変えたとはいえ、今に残っている様子を見ると、往時の人達の存在が、身近に感じられるような気がします。

※現在の田中家。

　神奈川駅

　歴史の道を味わいながら、更に東へと向かいます。この辺り、道は、緩やかな下り坂。少し進んで、国道１号線の側面へ。その先は、左折右折と、クランク状に折れ曲がり、国道を渡ります。国道を渡ったところの一段下には、JRの各線（横須賀線・京浜東北線など）や京急線が、幾本もの軌道を束ねています。その軌道を越える橋梁が、青木橋。

　橋を渡って左を見ると、京急線神奈川駅の、小さな駅舎が見えました。